* In de zomer moet de constructie eerst voorkomen dat de motor oververhit raakt. Onder normale omstandigheden mag de temperatuur van de motor de 95 ° niet overschrijden. Als de temperatuur te hoog is, moet u een koelere positie kiezen om het koelen te stoppen. Wanneer de machine is gestopt, kan de kap worden geventileerd en gekoeld.
* Het is noodzakelijk om de hoeveelheid koelwater op tijd te detecteren. Wanneer de waterradiator 100 ° bereikt, haast u dan niet om koelwater toe te voegen. Stop in plaats daarvan de motor onmiddellijk na het stationair draaien en voeg dan koelvloeistof toe.
* Maak de radiator vaak schoon. Inclusief koelmiddelradiator / olieradiator / hydraulische olieradiator om slechte warmteafvoer te voorkomen.
* De bouwtemperatuur is hoog in de zomer en de bandenspanning en de bandtemperatuur moeten regelmatig worden gecontroleerd. Als de temperatuur van de band te hoog is, stop hem dan op tijd en plaats hem op een koele plaats om af te koelen. Denk eraan om de verkeerde methode van leeglopen of koud water te gebruiken om af te koelen.
* Onderhoudsvrije batterijen moeten vaak worden gecontroleerd op hun arbeidsomstandigheden. Het observatiegat laat zien dat groen normaal staat.
* Voorkom dat de motor gaat kloppen. Alvorens de zomer in te gaan, moeten de koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, de klep en andere onderdelen volledig worden verwijderd om een goede warmteafvoer en normale compressieverhouding te behouden; het is noodzakelijk om de hoek van de brandstofvoorraadopschorting te controleren en aan te passen om motorafbraak te voorkomen.
* Controleer altijd de temperatuur van de hydraulische olie en de hydraulische transmissieolie. Als de temperatuur te hoog is, stop het en stop het. Niet gebruiken bij hoge temperaturen.
* Nadat de constructie is voltooid, is het noodzakelijk om de spreaderrol op tijd te reinigen, anders zal het de machine beschadigen en het spreidende effect beïnvloeden.
